Kirjoittaja Mauri Myllylä ja kirjan kustantajan RD Aluekehitys Oy:n edustaja Yrjö Myllylä. Valokuva Henry Myllylä.

31.1.2015 painosta tulleen kirjan painos oli myyty puoleksi loppuun ennen kirjan 20.2.2015 julkistamis- ja esittelytilaisuutta.

Kirjailija ja kirja.

Vaikuttaminen kävelyn ja pyöräilyn hyväksi – Hiljainen tietoa käyttöön -kirjan esittelytilaisuus oli virallisesti osa Kirjan vuosi 2015 tapahtumia. Kirjan vuosi 2015 suojelija on presidentti Sauli Niinistö. Tämän kirjan esittelytilaisuuden juonsi Martti Myllylä.

Oulun Polkupyöräiljät OUPO Ry lahjoitti Oulun parhaimman polkupyöräreitin värikollaasin. Taitelija on tunnettu oululainen sarjakuvataiteilija …

Oulun paras polkupyöräily- ja kävelyreitti lähtee tämän patsaan luota. Kirjan kannessa oleva silta löytyy reitin varrelta. Tämä paikka on edellisen värikollaasikuvan harmaa alue.

Tarjoilut olivat maukkaita. Oululaiseen tyyliin myös lohta ja ohrarieskaa oli tarjolla.

Salon mussiikko-opiston edustaja soitti tilaisuudessa pianoa. Taiteen korostaminen ei ole sattumaa, koska kokonaisvaltainen näkemys on tärkeä kevyen liikenteen suunnittelun lähtökohta, joka ”soi yhteen muun taiteen kanssa”.

Esittelypaikkana oli Pyhän Luukkaan kappeli Linnanmaan yliopistoalueella Oulussa. Esittelytilaisuudessa muistettiin myös 8.3.2015 80 vuotta täyttävää kirjailijaa. Esittelytilaisuus täytti siten myös perhejuhlan tunnusmerkit, mitä seurakunta edellyttää tiloja vuokratessaan. Seurakunnan pastori Stiven Natus oli myös paikalla.

.

Kuvassa Åstromin nahkatehtaan aluetta, joka on nykyisin mm. oppilaitoskäytössä. Kirjan kirjoittajan isoisä tuli Ouluun 1900-luvun alussa töihin nahkatehtaalle. Kuvassa koululaisia menossa Nahkatehdas-alueen vesitorniin tehtyyn Tietomaahan.

Perinteikäs Välivainion Puutarha. Puutarhalle on helppo tulla myös pyörällä ja jalan kesät talvet. Yrityksen ensimmäiset yrittäjät olivat Valto ja Saima Järvelä, jotka arvostivat Oulun liikenneoloja. Nykyisin yritystä jatkaa Reima Järvelä perheineen. Kustantajan edustaja Yrjö Myllylä työskenteli puutarahalla 12 vuotiaasta alkaen joka kesä ja sesonkiaikoina 6 vuoden ajan.  Täältä RD Aluekehitys hankki myös kirjoittajalle onnitteluruusut.

Tavanomainen arkinen päivä Oulussa. Hyvin hoidetuilla pyöräteillä voi kuntoilla muuten vain, ihastella luontoa tai kulttuuriympäristöä, mennä kouluun tai töihin. Kirjan mukaan keyvyen liikenteen rakentamisen hyötykustannussuhde onkin eri luokkaa kuin monen muun infrahankkeen.

Tällainen vilkasliikenteinen risteys metsässä on useimmissa kunnissa lähes mahdoton ajatus, koska lähtökohtana pidetään keyvyen liikenteen väylien pätkien rakentamista pääteiden yhteyteen perustellen sitä mm. turvallisuussyillä. Kuva Odessan puistosta. Risteys oli myös kustantajan edustajan Yrjö Myllylän koulutieristeys kuusi vuotta. Liikennemäärät reitillä ovat tuosta lisääntyneet silminnähtävästi.

Tyypillistä Oulussa, mutta monin paikoina muualla ollut mahdotonta. Erillinen kevyen liikenteen verkosto, joka kulkee usein etäällä pääteistä, useinmiten alittaen tai ylittäen ne kohtisuoraan sen sijaan, että noudattelisi niiden suuntaa.

Pojat pelaamassa jalkapalloa talvella. Polkupyörällä on hyvä kulkea kentälle.

Samuli Paulaharjun koulu on edelläkävijä myös omatoimikirjaston kehittämisessä. Kirjasto toimii koulun laajennusosan voimistelusalissa, joka on tarpeeton oppilasmäärän vähennettyä. Kirjoittajan ollessa koulussa oppilaita oli yli 1000 ja koulua käytiin kahdessa vuorossa. Lisäksi osa koululaisista kuljetettiin bussilla koulun portilta toiseen kouluun.

Medipoliksen toimistorakennuksessa toimii useita liikennesuunnittelualan ammattilaisia. Oululaislähtöistä osaamista voi RD Aluekehityksen toimiston lisäksi saada mm. Navico Oy:stä, Plaana Oy:stä ja Rambollista keyvyen liikenteen tarpeisiin.

Kevyen liikenteen väylät jatkuvat Oulussa myös modernien toimistotalojen sisätiloihin.

Salo-Teijo-Strömman kanava pyöräilyreitti.

Salo-Strömma polkupyöräilyreitti.

Salo-Strömma -polkupyöräreitillä on sovellettu kirjassa esitettyjä lähtökohtia – polkupyöräreitti hyödyntä olemassa olevaa infraa, kuten hiljaisia asuntokatuja ja metsäautoteitä sekä paikoitellen uutta infrastruktuuria, joka kulkee päätiestä etäällä.

Kirjan kirjoittaja mentoroi Salon keyvyen liikenteen pilottikaupunkia 2000-luvun alussa. Oppeja on sovellettu  mm. Salo-Strömman kanava -polkupyöräilyreitillä. Liikennesuunnittelu tukee yrittäjyyttä.

Kirjailijan mentoroima Salo-Strömma polkupyöräreitti hyödyntää olemassaolevaa infrastruktuuria ja tukee yrittäjyyttä.

Salo-Strömma polkupyöräilyreitti kulkee Teijon uuden 16.2.2015 avatun kansallispuiston osioiden ohitse. Kuvassa puiston Sahajärven luonnonsuojelualueen luontopolun lähtöpiste välittömässä reitin läheisyydessä.

Salo-Strömma polkupyöräreitillä on myös 16.2.2015 avattu Teijon kansallispuisto. Kuvassa ex-ympäristöministeri Ville Niinistö 16.2. avajaisissa. Niinistö vaikutti keskeisesti puiston perustamiseen paikallisten lisäksi. Hän vastaanotti myös kirjan esitteen.

Salo-Strömma polkupyöräilyreitin varrelle on perustettu hotelli vuonna 2013.

Viestintä on keino edistää ihmisten liikkumista jaloin. YLE Teijon kansallispuiston avajaisissa 16.2.2015.